Ford Fiesta, Focus, Kuga et Edge : une gamme entre modèles urbains et SUV familiaux

Depuis son lancement en 1976, la Ford Fiesta a traversé les décennies en restant l’une des voitures les plus vendues d’Europe.

Compacte, maniable et économique, elle a su s’adapter aux évolutions technologiques comme aux diverses évolutions environnementales. La septième et dernière génération (2017-2023) propose un design affuté, une meilleure insonorisation et une connectivité accrue. Elle se distingue aussi par un espace de coffre correct pour sa catégorie, équipé d’une plage arrière facile à retirer et à remettre. A noter que la plage arriere Ford Fiesta, la génération de 2008 à 2017, possède les mêmes caractéristiques (mais cependant pas tout à fait les mêmes dimensions) que la génération suivante. Ce sont cependant les mêmes clips, les mêmes attaches de plage arriere Ford Fiesta, mais surtout, comme il s'agit d'un cache bagage en dur - ce n'est pas un modèle de type rideau rétractable - il conserve les deux cordons plage arrière Ford Fiesta.

Les finitions disponibles en France :

• Trend : version de base avec équipement standard.
• Titanium : finition axée sur le confort et la technologie (régulateur adaptatif, écran tactile).
• ST-Line : look sportif, châssis rabaissé.
• Active : version crossover, garde au sol surélevée.
• ST : véritable bombinette, avec moteur 1.5 EcoBoost de 200 ch.

Les motorisations :

• 1.1 Ti-VCT 75 ch (essence)
• 1.0 EcoBoost 95, 100, 125 ou 155 ch (essence)
• 1.5 EcoBoost 200 ch (ST)
• 1.5 TDCi 85 ou 120 ch (diesel, selon années)

Apparue en 1998 pour remplacer l’Escort, la Ford Focus a redéfini les standards du segment C. Elle se distingue rapidement par un excellent comportement routier et une direction précise. La Focus 3 (2011-2018) modernise la ligne et l’ergonomie, tout en introduisant SYNC, le système d’infodivertissement. Son coffre propose entre 363 et 396 litres, équipé d’une plage arriere Ford Focus 3, qui assure esthétique et protection.

La Focus IV (depuis 2018) monte encore en gamme.

Cette dernière propose ainsi ces différentes versions :

• Trend : entrée de gamme, sobre.
• Titanium : plus haut de gamme, nombreux équipements de série.
• ST-Line : style sportif.
• Active : look baroudeur.
• Vignale : version premium, sellerie cuir et matériaux nobles.
• ST : version performante, moteur 2.3 EcoBoost de 280 ch.

Motorisations Focus IV :

• Essence : 1.0 EcoBoost (100 à 155 ch), 1.5 EcoBoost 182 ch, 2.3 EcoBoost 280 ch.
• Diesel : 1.5 EcoBlue (95 à 120 ch), 2.0 EcoBlue 150/190 ch.
• Flexifuel E85 selon finition.

Lancé en 2008, le Ford Kuga est la réponse de Ford à la montée en puissance des SUV compacts. La troisième génération (depuis 2019) marque une véritable rupture : design modernisé, habitabilité accrue, et surtout, une large offre de motorisations hybrides. Elle se décline en essence, diesel, hybridation légère (mHEV), hybride classique (HEV) et hybride rechargeable (PHEV).

Nous vous présentons ses finitions :

• Titanium : base élégante.
• ST-Line : design plus affirmé.
• ST-Line X : équipements supplémentaires.
• Vignale : finition luxueuse.

Ses motorisations disponibles en France :

• Essence : 1.5 EcoBoost 120/150 ch.
• Diesel : 1.5 EcoBlue 120 ch, 2.0 EcoBlue 150 ch.
• Hybride : 2.5 Duratec HEV (190 ch).
• Hybride rechargeable : 2.5 Duratec PHEV (225 ch).

Le Ford Edge a été commercialisé en France entre 2016 et 2021. Ce grand SUV de 4,83 m de long visait clairement le segment premium avec un design massif, une très bonne insonorisation et un équipement très complet. Il proposait deux finitions principales : Titanium et ST-Line, avec un seul moteur diesel 2.0 EcoBlue déclinaisons 190 ch (traction) et 238 ch (AWD). Le coffre de l’Edge est très spacieux, atteignant 602 litres. Bien qu’aucune plage arrière Ford Edge ne soit citée dans les documents commerciaux, la présence d'un cache bagage Ford rigide amovible permettait de bénéficier de la même protection que sur les autres modèles.